Komponen Transmisi Sepeda Motor Presisi, Cincin Penggerak Keranjang Kopling Baja yang Dibuat dengan Mesin CNC
Deskripsi
Cincin Penggerak Keranjang Kopling adalah komponen transmisi yang dirancang dengan presisi untuk aplikasi sepeda motor dan otomotif berperforma tinggi. Diproduksi melalui proses pembubutan dan penggilingan CNC canggih, komponen ini memastikan akurasi dimensi yang sangat baik, kekuatan struktural, dan keandalan jangka panjang dalam kondisi operasi yang menuntut.
Dengan profil gigi luar yang fungsional, cincin penggerak ini dikembangkan secara khusus untuk transmisi torsi dan pengoperasian dalam sistem kopling. Struktur ringan yang dioptimalkan, dikombinasikan dengan rongga yang dikerjakan secara strategis, mengurangi inersia rotasi sambil mempertahankan integritas mekanis—sehingga ideal untuk rakitan berkecepatan tinggi dan berorientasi pada kinerja.
Terbuat dari baja tahan karat atau baja paduan berkualitas tinggi, komponen ini menawarkan ketahanan aus dan daya tahan yang unggul dibandingkan alternatif yang lebih ringan. Perlakuan permukaan opsional seperti sandblasting, oksida hitam, atau pasivasi semakin meningkatkan ketahanan korosi dan kinerja permukaan di lingkungan yang keras.
Dengan dimensi, toleransi, dan pilihan material yang dapat disesuaikan sepenuhnya, komponen yang diproses dengan mesin CNC ini dapat dirancang untuk memenuhi persyaratan proyek yang tepat, baik untuk pembuatan prototipe, peningkatan suku cadang aftermarket, atau produksi OEM.
| Kategori | Spesifikasi | Detail |
|---|---|---|
| Nama Produk | Cincin Penggerak Keranjang Kopling | Komponen Transmisi Presisi |
| Proses Manufaktur | Pembubutan CNC + Penggilingan CNC (3/4/5 Sumbu) | Pemesinan sekunder setelah pembentukan (jika diperlukan) |
| Pilihan Material | Baja tahan karat (misalnya 304 / 420 / 17-4PH) / Baja paduan | Berdasarkan persyaratan kekuatan dan ketahanan aus. |
| Pengobatan permukaan | Penyemprotan pasir / Pasivasi / Oksida hitam / Pelapisan keras | Meningkatkan ketahanan terhadap korosi dan daya tahan. |
| Diameter luar | Kustom (Kisaran Umum: 100–250 mm) | Berdasarkan aplikasi |
| Ketebalan | Kustom (Kisaran Umum: 8–30 mm) | Tergantung pada kebutuhan beban |
| Jenis Bore | melalui Lubang | Lubang tengah yang dikerjakan dengan mesin presisi |
| Jumlah Lubang | 6–12 Lubang (Umumnya: 8) | Lubang pemasangan yang berjarak sama |
| Toleransi | ±0.01 mm (Area Kritis) | ISO 2768-m atau yang lebih ketat sesuai permintaan |
| Kekasaran permukaan | Ra 1.6 – 3.2 μm | Dibuat dengan mesin + finishing opsional |
| Profil Gigi/Roda Gigi | Profil Kustom (Gigi Luar Fungsional) | Untuk transmisi torsi atau pengaktifan |
| Perawatan panas | Opsional (Pendinginan / Penempaan / Pengerasan) | Untuk ketahanan aus |
| Aplikasi | Sistem Transmisi Sepeda Motor / Otomotif | Kopling / Mekanisme Penggerak |
| Kontrol Kualitas | Inspeksi 100% untuk Dimensi Kritis | CMM / Kaliper / Pengukur |
| Volume produksi | Prototipe untuk Produksi Massal | Volume rendah hingga tinggi didukung |
| timbal Waktu | 7–25 Hari | Tergantung pada kompleksitas & kuantitas |
| OEM / ODM | Didukung | Gambar atau sampel khusus diterima. |
Informasi tambahan
| bahan |
|---|
Review
Tidak ada ulasan.