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Bague d'entraînement d'embrayage en acier usiné CNC, composant de transmission de précision pour moto

Description

La bague d'entraînement du panier d'embrayage est un composant de transmission de précision conçu pour les applications automobiles et motos hautes performances. Fabriquée par des procédés de tournage et de fraisage CNC de pointe, cette pièce garantit une excellente précision dimensionnelle, une robustesse structurelle et une fiabilité à long terme, même dans des conditions d'utilisation exigeantes.

Dotée d'un profil de denture extérieur fonctionnel, cette bague d'entraînement est spécialement conçue pour la transmission du couple et l'engagement au sein des systèmes d'embrayage. Sa structure légère optimisée, associée à des cavités usinées de manière stratégique, réduit l'inertie de rotation tout en préservant l'intégrité mécanique, ce qui la rend idéale pour les assemblages haute performance et à grande vitesse.

Fabriqué en acier inoxydable ou en acier allié de haute qualité, ce composant offre une résistance à l'usure et une durabilité supérieures aux alternatives légères. Des traitements de surface optionnels, tels que le sablage, l'oxydation noire ou la passivation, améliorent encore la résistance à la corrosion et les performances de surface en environnements difficiles.

Grâce à des dimensions, des tolérances et des choix de matériaux entièrement personnalisables, cette pièce usinée CNC peut être adaptée aux exigences précises du projet, qu'il s'agisse de prototypage, de mises à niveau après-vente ou de production OEM.

 

Catégories Spécifications DÉTAILS
Nom du produit Bague d'entraînement du panier d'embrayage Composant de transmission de précision
Processus de fabrication Tournage CNC + Fraisage CNC (3/4/5 axes) Usinage secondaire après formage (si nécessaire)
Options matérielles Acier inoxydable (ex. 304 / 420 / 17-4PH) / Acier allié En fonction des exigences de résistance et d'usure
Traitement de surface Sablage / Passivation / Oxyde noir / Revêtement dur Améliore la résistance à la corrosion et la durabilité
Diamètre extérieur Sur mesure (Plage typique : 100–250 mm) Basé sur l'application
Grosor Sur mesure (Plage typique : 8–30 mm) Cela dépend des besoins en charge
Type d'alésage À travers le trou Alésage central usiné avec précision
Quantité de trou 6 à 12 trous (typique : 8) Trous de fixation équidistants
Tolérance ±0.01 mm (Zones critiques) ISO 2768-m ou plus strict sur demande
Rugosité de surface Ra 1.6 – 3.2 μm Usiné + finition optionnelle
Profil de dent/engrenage Profil personnalisé (dents externes fonctionnelles) Pour la transmission ou l'engagement du couple
Traitement thermique Optionnel (trempe / revenu / durcissement) Pour la résistance à l'usure
Application Systèmes de transmission pour motos/automobiles Mécanisme d'embrayage/d'entraînement
Contrôle Qualité Inspection à 100 % des dimensions critiques CMM / Pied à coulisse / Jauge
Volume de production Du prototype à la production de masse Volume faible à élevé pris en charge
Délai De Mise En Œuvre 7 à 25 jours Selon la complexité et la quantité
OEM / ODM Appareils Dessins ou échantillons personnalisés acceptés

Informations Complémentaires

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